鑄鋁件在鑄造構成過程中，容易產生內部疏松、縮孔、氣孔等缺點，這些含有缺點的鑄件在經過機加工后，外表致密層部件被去掉而使內部的組織缺點暴露出來。對有密封要求的轎車鑄鋁件，如氣缸體、氣缸蓋、進氣歧管、制動閥體等，在進行不怕壓密封實驗時，缺點微孔的存在將導致密封介質的滲漏形成大量廢品，且這些缺點往往機加工后經試壓才干發現，從而形成工時、原材料和能源的嚴峻浪費。

為了解(jie)決轎車鑄(zhu)鋁(lv)件(jian)廢品率的(de)問題，搶救因上(shang)述缺(que)點或許報廢的(de)鑄(zhu)件(jian)，出產(chan)中(zhong)要采取的(de)處理(li)措(cuo)施(shi)，目前使用普遍的(de)技術(shu)是(shi)浸(jin)(jin)滲(shen)處理(li)，即堵漏。所謂(wei)“浸(jin)(jin)滲(shen)”，是(shi)在條件(jian)下(xia)把浸(jin)(jin)滲(shen)劑滲(shen)透到(dao)(dao)鑄(zhu)鋁(lv)件(jian)的(de)微(wei)(wei)孔隙中(zhong)，經(jing)過固化后使滲(shen)入孔隙中(zhong)的(de)填(tian)料與鑄(zhu)件(jian)孔隙內壁連成一體，堵住微(wei)(wei)孔，使零(ling)件(jian)能達到(dao)(dao)加壓(ya)、防滲(shen)及防漏等條件(jian)的(de)工藝技術(shu)。

鑄(zhu)鋁件(jian)(jian)的浸滲(shen)(shen)(shen)辦法(fa)及適(shi)用范圍：鑄(zhu)鋁件(jian)(jian)浸滲(shen)(shen)(shen)處理(li)辦法(fa)是根據鑄(zhu)件(jian)(jian)缺點性質、分布狀況、鑄(zhu)件(jian)(jian)工(gong)作條件(jian)(jian)、結構(gou)尺度(du)及浸滲(shen)(shen)(shen)劑的類型等具體情況決定的。浸滲(shen)(shen)(shen)處理(li)辦法(fa)分為部(bu)分浸滲(shen)(shen)(shen)和全體浸滲(shen)(shen)(shen)兩大類。鑄(zhu)鋁件(jian)(jian)部(bu)分浸滲(shen)(shen)(shen)辦法(fa)有刷涂(tu)法(fa)、注射法(fa)、浸涂(tu)法(fa)及部(bu)分加(jia)壓(ya)浸滲(shen)(shen)(shen)法(fa)，它適(shi)用于已知泄漏部(bu)位的鑄(zhu)件(jian)(jian)。

浸(jin)滲(shen)(shen)法工藝簡略、操(cao)作方便(bian)、浸(jin)滲(shen)(shen)劑耗費少，多用于(yu)大型鑄(zhu)件(jian)或(huo)單件(jian)出(chu)產(chan)(chan)的鑄(zhu)件(jian)。全體浸(jin)滲(shen)(shen)辦法有常壓(ya)浸(jin)滲(shen)(shen)、加壓(ya)浸(jin)滲(shen)(shen)、真(zhen)空(kong)浸(jin)滲(shen)(shen)及真(zhen)空(kong)加壓(ya)浸(jin)滲(shen)(shen)，多用于(yu)大批量(liang)出(chu)產(chan)(chan)的中(zhong)(zhong)小(xiao)鑄(zhu)件(jian)。鑄(zhu)鋁件(jian)中(zhong)(zhong)的鑄(zhu)造缺點，或(huo)許(xu)呈貫(guan)通(tong)式，或(huo)外表(biao)缺點或(huo)隱蔽缺點影(ying)響鑄(zhu)件(jian)強度，只能經(jing)過無損(sun)檢(jian)測辦法發現(xian)，尚無法，浸(jin)滲(shen)(shen)處(chu)理僅(jin)對(dui)前兩類缺點。